カウントダウン — Artemis II打ち上げまであと5日
🚀 日本時間の打ち上げ目標: 2026年4月2日朝7:24予定 — カウントダウン進行中
- SLSロケットは3月20日にLaunch Pad 39Bに到着済み。発射台での最終準備が進行中
- クルー4名は3月18日から検疫（健康管理隔離）に入り、3月27日にケネディ宇宙センター（フロリダ）に到着。打ち上げリハーサルと最終準備に入った
- Flight Readiness Review（飛行準備審査）は3月12日に**全項目「Go」**で完了済み
- NASA公式の打ち上げ機会は米東部時間4月1日以降。日本時間では4月2日朝が第1候補で、バックアップ機会が続く
53年ぶりに人類が月の近傍へ向かう歴史的瞬間まで、あと5日。打ち上げ当日の中継視聴ガイドはArtemis II打ち上げ当日ガイドを参照。
Artemis IIとは — 53年ぶりの有人月飛行
Artemis II（アルテミスII）は、NASAが主導する有人月探査計画「Artemis計画」の第2弾ミッション。4名の宇宙飛行士がOrion（オリオン）宇宙船に搭乗し、月を周回して地球に帰還する約10日間の飛行を行う。月面への着陸は行わない。
有人での月近傍飛行はアポロ17号（1972年12月）以来53年ぶりとなり、人類の月への回帰を象徴するミッションとして世界的な注目を集めている。
出典: Artemis II: NASA’s First Crewed Lunar Flyby in 50 Years — NASA公式
最新情報（2026年3月）
SLSロケット、39B発射台に到着（3月20日）
2026年3月20日、Artemis IIのSLSロケットとOrion宇宙船がケネディ宇宙センターの39B発射台に到着した。VAB（Vehicle Assembly Building）からの移動は約11時間の行程で、3月19日夜に出発し20日朝に完了した。
これにより、Artemis IIは打ち上げに向けた最終段階に入った。NASAが示している打ち上げ機会は2026年4月1日（米東部時間）からで、日本時間では4月2日朝の打ち上げが第1候補として意識されている。
クルー、3月27日にフロリダ到着
4名のクルーは3月18日から打ち上げ前の**検疫（健康管理のための隔離）**に入り、3月27日にケネディ宇宙センター（フロリダ）に到着した。現在は最終的な打ち上げリハーサルと機体への搭乗準備を進めている。打ち上げまでの残り5日間、外部との接触を制限し体調管理を徹底する。
- コマンダー: Reid Wiseman（NASA）
- パイロット: Victor Glover（NASA）
- ミッションスペシャリスト: Christina Koch（NASA）
- ミッションスペシャリスト: Jeremy Hansen（CSA）
出典: NASA’s Artemis II Rocket Arrives at Launch Pad 39B — NASA（2026年3月20日）
現在のステータス（2026年3月27日時点）
ロールアウト完了 — 発射台39Bに設置済み
NASAは2026年3月19日夜（米東部時間20時）に、SLSロケットとOrion宇宙船をケネディ宇宙センターのVABから39B発射台へ移動させる作業を開始。約11時間をかけて3月20日に発射台に到着した。
移動前には飛行中断システム（Flight Termination System）の電気ハーネスに不具合が発見され、交換作業が行われた。その後、ヘリウム流路の封止部にも問題が確認されたが、いずれも修理が完了している。
出典: NASA Finalizes Artemis II Rollout, Crew Begins Quarantine — NASA（2026年3月18日） 出典: NASA’s Artemis II Rocket Arrives at Launch Pad 39B — NASA（2026年3月20日）
打ち上げ予定日
| 優先順位 | 日付 | 備考 |
|---|---|---|
| 日本向け第1候補 | 2026年4月2日 朝7:24（日本時間） | 米東部時間では4月1日に相当 |
| NASA公式の初回機会 | 2026年4月1日（米東部時間） | 「NET April 1, 2026」表記の基準日 |
| バックアップ | 4月3日〜7日朝（日本時間目安） | 連日のウィンドウあり |
| 予備 | 4月30日 | 月の位置関係による次の機会 |
Flight Readiness Review（飛行準備審査）は3月12日に完了し、全項目で**「Go」の判定が出ている。クルーは3月18日から打ち上げ前の隔離（健康管理のための検疫）に入った。日本向けの記事では「4月2日朝の打ち上げ予定」**と案内しつつ、NASA公式では複数の打ち上げ機会が設定されていることも押さえておきたい。
出典: Artemis II Flight Readiness Polls Go to Proceed Toward April Launch — NASA（2026年3月12日） 出典: NASA sets launch date for historic moon mission — CNN（2026年3月12日）
クルーメンバー — 4名の宇宙飛行士
| 役割 | 名前 | 所属 | 特記事項 |
|---|---|---|---|
| コマンダー | Reid Wiseman（リード・ワイズマン） | NASA | 海軍テストパイロット出身、ISS長期滞在経験 |
| パイロット | Victor Glover（ビクター・グローバー） | NASA | 深宇宙に到達する初の有色人種 |
| ミッションスペシャリスト | Christina Koch（クリスティーナ・コック） | NASA | 深宇宙に到達する初の女性、ISS連続滞在記録保持者（328日） |
| ミッションスペシャリスト | Jeremy Hansen（ジェレミー・ハンセン） | CSA（カナダ宇宙庁） | 月近傍に到達する初の米国外の宇宙飛行士 |
このクルー構成は、宇宙探査の多様性において複数の歴史的な「初」を達成する。カナダは国際パートナーとしてArtemis計画にロボットアーム技術（Canadarm3）で貢献しており、その見返りとしてハンセン飛行士の搭乗枠が確保された。
出典: Artemis II — Wikipedia
ミッション概要 — 自由帰還軌道による月周回
飛行プロファイル
Artemis IIは**自由帰還軌道（Free-Return Trajectory）**を採用する。これはアポロ13号でも使われた軌道で、月の重力を利用して自然に地球へ帰還できるため、エンジン噴射が不要。万一の推進系トラブル時にも帰還可能な、安全性の高い設計だ。
ミッションの流れ:
- 打ち上げ — SLSロケットでフロリダ州ケネディ宇宙センターから発射
- 地球周回 — 地球低軌道で約2周、Orionの各システムを点検
- TLI（月遷移軌道投入） — ICPS（暫定極低温推進段）を点火し、月へ向かう軌道に投入
- 月フライバイ — 月の裏側を通過。月面から約8,900kmまで接近
- 地球帰還 — 月の重力を利用して地球へ戻る
- 大気圏再突入・着水 — 太平洋にパラシュートで着水
総飛行時間は約10日間、地球からの最大距離は約38万kmに達する。
SLSロケットの仕様
SLS（Space Launch System）はNASAが開発し、Boeing（ボーイング）がコアステージの設計・製造を担当した超大型ロケットで、現役で世界最大の打ち上げ能力を持つ。固体ロケットブースターは**Northrop Grumman（ノースロップ・グラマン）**が製造している。
| 項目 | Block 1仕様 |
|---|---|
| 全高 | 約98m（Orion含む） |
| 打ち上げ推力 | 約3,990トン（39.1MN） |
| 低軌道打ち上げ能力 | 95トン |
| 月遷移軌道投入能力 | 27トン以上 |
| コアステージ製造 | Boeing（ルイジアナ州ミシュー組立施設） |
| コアステージエンジン | RS-25 × 4基（Aerojet Rocketdyne製、スペースシャトル主エンジンの派生型） |
| 固体ロケットブースター | 5セグメントSRB × 2本（Northrop Grumman製） |
| 上段 | ICPS（暫定極低温推進段、ULA製、RL-10エンジン1基） |
| 推進剤 | 液体水素 + 液体酸素（コアステージ） |
RS-25エンジンはスペースシャトルのメインエンジンをAerojet Rocketdyne（現L3Harris）が改修したもので、NASAの有人飛行における長い実績がある。SLSの打ち上げ推力はサターンV（アポロ計画）の約3,400トンを上回り、史上最大級である。なお、SLSの1ミッションあたりのコストは約41億ドルと高額で、NASAがSpaceXのStarshipへシフトする背景の一つとなっている（詳しくはNASAがBoeingを見切った理由を参照）。
Orion宇宙船の仕様
Orion（オリオン）は深宇宙での有人飛行に対応する宇宙船で、以下の2つのモジュールで構成される。
クルーモジュール（CM）
- 製造: Lockheed Martin（米国）
- 直径: 約5.0m
- 居住容積: 約9m³
- 最大搭乗人数: 4名（Artemis II構成）
- ヒートシールド直径: 5.0m（人類が建造した最大のヒートシールド）
- 再突入速度: 秒速約11km（マッハ32相当）
ヨーロッパサービスモジュール（ESM）
- 製造: Airbus Defence and Space（ESA提供）
- 主エンジン: AJ10-190（スペースシャトルOMS由来）
- 太陽電池パネル: 4枚（全展開時の翼幅約19m）
- 電力: 約11kW
- 役割: 推進・電力供給・熱制御・生命維持用の水と空気の貯蔵
Orionは国際協力の成果物であり、欧州（ESA）がサービスモジュールを提供し、カナダ（CSA）がクルー枠を得るという協力体制が構築されている。
Artemis Iとの比較 — 何が変わったか
2022年11月に実施されたArtemis I（無人テスト飛行）の結果を踏まえ、Artemis IIでは複数の改善が施されている。
Artemis Iの成果と課題
| 項目 | Artemis I実績 |
|---|---|
| 飛行期間 | 25.5日間 |
| 月最接近距離 | 約130km |
| 地球からの最大距離 | 約432,210km（有人宇宙船の最遠記録） |
| 大気圏再突入速度 | 秒速約11km |
| 結果 | 太平洋に着水、ミッション成功 |
Artemis Iは全体としては成功だったが、ヒートシールドの予期せぬ損傷が最大の課題として浮上した。再突入時にヒートシールドの表面素材（Avcoat）が100か所以上で剥離する現象が確認された。
ヒートシールド問題の原因と対策
NASAの調査の結果、Avcoat内部で発生したガスが適切に放出されず、素材が割れて剥離したことが原因と判明した。
Artemis IIでの対策:
- ヒートシールドの基本設計は変更しない（大規模な再設計は時間的に困難）
- 代わりに再突入軌道を修正し、大気圏内の飛行距離を短縮
- これにより、問題が発生した温度域での曝露時間を低減
- NASAは「Artemis IIでは同じ問題は起きない」と判断
出典: The Artemis 1 moon mission had a heat shield issue. Here’s why NASA doesn’t think it will happen again on Artemis 2 — Space.com 出典: NASA Identifies Cause of Artemis I Orion Heat Shield Char Loss — NASA
Artemis I vs Artemis II 比較表
| Artemis I | Artemis II | |
|---|---|---|
| 乗員 | なし（無人） | 4名 |
| 飛行期間 | 25.5日 | 約10日 |
| 軌道 | 月周回軌道（DRO） | 自由帰還軌道 |
| 月最接近距離 | 約130km | 約8,900km |
| ヒートシールド | Avcoat（損傷あり） | 同一設計＋軌道修正で対策 |
| 目的 | SLS・Orionの無人統合テスト | 有人での全システム検証 |
Artemis III以降の計画 — 月面着陸から長期滞在へ
NASAの戦略転換（2026年2月発表）
NASAは2026年2月27日、Artemis計画の大幅な見直しを発表した。従来のスケジュール重視から、「より達成可能な（more achievable）」持続可能な月面探査へと方針を転換した。
Artemis III — 月面着陸から軌道テストに変更
最大の変更点はArtemis IIIの内容変更だ。当初はArtemis IIIで有人月面着陸を予定していたが、以下の理由で計画が修正された。
- SpaceX Starship HLS（月面着陸船）の開発遅延
- NASA予算の24%削減提案（FY2026: 248億ドル → 188億ドル）
- 技術的な複雑さと現実的なスケジュールとの乖離
新計画では、Artemis III（2027年中盤予定）は月面着陸を行わず、地球低軌道でSpaceX Starship HLSやBlue Origin Blue Moonとのランデブー・ドッキングテストを実施する。実際の有人月面着陸はArtemis IV（2028年以降）に先送りされた。
出典: Starship moon landing canceled, Artemis III altered for low-orbit testing — MyRGV.com（2026年3月2日）
全体スケジュール（2026年3月時点）
| ミッション | 内容 | 予定時期 |
|---|---|---|
| Artemis I | 無人月周回テスト（完了） | 2022年11月 |
| Artemis II | 有人月周回（着陸なし） | 2026年4月 |
| Artemis III | 低軌道でのランデブー・ドッキングテスト | 2027年中盤 |
| Artemis IV | 有人月面着陸 | 2028年以降 |
| Artemis VII | 日本のルナクルーザー使用 | 2031年 |
日本人宇宙飛行士2名のArtemis計画への参加は、2024年の日米首脳会談で合意済み。
Gateway計画の行方 — 中止方針とその影響
Gatewayとは
Gateway（ゲートウェイ）は月周回軌道上に建設予定だった小型宇宙ステーション。月面着陸の中継拠点として、Artemis計画の重要なインフラとなるはずだった。
中止方針
2025年5月、トランプ政権のFY2026予算案でGateway計画の中止が提案された。理由は以下の通り。
- コスト増大 — 当初見積もりからの大幅な超過
- 商業的代替手段 — 民間企業のソリューションでの代替可能性
- 優先順位の変更 — 直接的な月面着陸を優先
2026年3月時点で、NASAの公式文書からGatewayへの言及が削除されるなど、事実上の中止に向かっている。ただし、国際パートナー（ESA、JAXA、CSA）がGatewayのモジュール開発を進めていたため、外交的な調整が必要な状況にある。Gateway計画の詳細と凍結の経緯は月周回ステーション「Gateway」完全ガイドにまとめている。
出典: Lunar Gateway — Wikipedia 出典: Beyond Artemis 2: NASA pursuing a ‘more achievable’ path back to the moon — Space.com（2026年3月18日）
まとめ — Artemis IIが持つ意味
Artemis IIは単なるテスト飛行ではない。53年ぶりに人類を月の近傍に送り返す歴史的なミッションであり、以下の意味を持つ。
- 有人での月飛行能力の復活 — アポロ計画以来の空白を埋める
- Orion宇宙船の有人検証 — 生命維持システム、通信、航法の実証
- ヒートシールド対策の検証 — Artemis Iで発生した問題への対処が有人環境で機能するか
- 国際協力の実績 — ESAのサービスモジュール、CSAのクルー参加
- 後続ミッションの前提条件 — Artemis IIの成功がArtemis III以降の判断基準となる
NASAの予算削減やGateway中止など逆風もあるが、Artemis IIの打ち上げが成功すれば、人類の月面回帰に向けた大きな一歩となる。打ち上げまであと5日 — 日本時間4月2日朝の歴史的瞬間に注目したい。 NASAの有人月面計画の構造変化についてはNASA有人月面計画の主役交代 — ボーイングからSpaceXへのシフトも参照。
よくある質問
Q: Artemis IIはいつ打ち上げ？
2026年4月1日（米東部時間）が第1候補で、日本時間では4月2日の朝7:24頃の打ち上げが見込まれている。バックアップは4月2日〜6日、次の機会は4月30日。Flight Readiness Reviewは3月12日に完了済み。
Q: Artemis IIの打ち上げはどこで見れる？
NASA TV（nasa.gov/live）、NASAのYouTube公式チャンネル、X（Twitter）の@NASAアカウントでライブ中継される。中継は打ち上げの約2〜3時間前から開始される。日本からの視聴方法はArtemis II打ち上げ当日ガイドで詳しくまとめている。
Q: Artemis IIのクルーは誰？
コマンダーのReid Wiseman、パイロットのVictor Glover、ミッションスペシャリストのChristina KochとJeremy Hansen（カナダ）の4名。深宇宙に到達する初の女性・有色人種・米国外の飛行士という歴史的なクルー構成。
Q: Artemis IIの費用はいくら？
SLSロケットの1ミッションあたりのコストは**約41億ドル（約6,000億円）**と見積もられている。Artemis計画全体では数百億ドル規模の予算が投じられており、この高コストがNASAがSpaceXのStarshipへシフトする背景の一つとなっている。
Q: Artemis IIで月面着陸するの？
しない。Artemis IIは月を周回して地球に帰還する約10日間のミッションで、月面への着陸は行わない。有人月面着陸はArtemis IV（2028年以降）で予定されている。当初Artemis IIIで月面着陸の計画だったが、Starship HLSの開発遅延により変更された。
Q: Artemis IIに日本人宇宙飛行士は乗る？
Artemis IIのクルー4名に日本人は含まれていない。ただし、2024年の日米首脳会談で日本人宇宙飛行士2名のArtemis計画への参加が合意済みで、Artemis IV以降のミッションで月面に立つ可能性がある。Artemis VIIでは日本が開発するルナクルーザー（月面探査車）が使用される予定（2031年）。
Q: Artemis IIの帰還はいつ？
ミッション期間は約10日間。打ち上げ後、地球を1〜2周してから月へ向かい、4〜5日目に月の裏側をフライバイ（最接近距離約8,900km）。その後、自由帰還軌道で地球に戻り、10日目に太平洋にパラシュートで着水する予定。日本時間4月2日朝に打ち上がれば、帰還は日本時間4月12日前後が目安となる。
Q: Artemis IとArtemis IIの違いは？
最大の違いは無人か有人か。Artemis I（2022年）は無人テスト飛行で25.5日間のミッションだったが、Artemis IIは4名が搭乗する有人飛行で約10日間。軌道も異なり、Artemis Iは月周回軌道（DRO）で月面から約130kmまで接近したのに対し、Artemis IIは自由帰還軌道で約8,900kmまでの接近にとどまる。Artemis Iで発見されたヒートシールドの損傷問題に対しては、再突入軌道の修正で対策している。
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参考としたサイト
- NASA’s Artemis II Rocket Arrives at Launch Pad 39B — NASA（2026年3月20日）
- Artemis II: NASA’s First Crewed Lunar Flyby in 50 Years — NASA公式
- NASA Finalizes Artemis II Rollout, Crew Begins Quarantine — NASA（2026年3月18日）
- Artemis II Flight Readiness Polls Go to Proceed Toward April Launch — NASA（2026年3月12日）
- NASA sets launch date for historic moon mission — CNN（2026年3月12日）
- Artemis II — Wikipedia
- The Artemis 1 moon mission had a heat shield issue. Here’s why NASA doesn’t think it will happen again on Artemis 2 — Space.com
- NASA Identifies Cause of Artemis I Orion Heat Shield Char Loss — NASA
- Starship moon landing canceled, Artemis III altered for low-orbit testing — MyRGV.com（2026年3月2日）
- Lunar Gateway — Wikipedia
- Beyond Artemis 2: NASA pursuing a ‘more achievable’ path back to the moon — Space.com（2026年3月18日）
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